航空科技器始终处于气温条件时，燃滑油应该吸附的使用航空科技器外观制造的热气。自后，这种吸附的使用了热气的燃滑油会被输送送进航空科技器的热互转系統中，凭借与另外介质（如冷却塔液）做热互转，将热气表达信息给这种介质，并由二者将热气送进航空科技器外观做散热器。燃滑油在循坏的过程 中就有着了表达信息热气的使用，帮住削减航空科技器外观的温差‌。燃滑油热交流器由金属外壳、柴油输送管、水输送管和油输送管组成部分。起行为的柴油和油光滑油在燃滑油热交流器中交流糖份。在应用的全过程中，冷凝水从飞机飞行的水输送管来到到热交流器，在内部的顺利通过排热管片排热管，而后再从热交流器中所经温暖调低的起行为油供应量到起行为的油输送管中。也许，起行为油的温暖就赢得了的控制。‌一系列散热滑油：可以通过燃滑油热交换器，炎热的滑油将形成传递数据给温度的柴油，所以变现滑油的一系列散热，效果确保滑油才能持继效果地发挥出加脂和一系列散热效果‌。加熱汽油：按照燃滑油热交换器，用滑油的糖份对汽油完成加熱，改善汽油的高温，预防汽油上冻。